Fernando Inés Carmona - domingo, julio 03, 2011
Orizaba, Ver.- El sector camionero del estado no cesa en su intento por incrementar las tarifas por el servicio. Ahora de plano, a través de los medios de comunicación, chantajean al gobierno del estado para que se autorice el aumento en el costo. De autorizarse, la economía de las clases populares “reventaría”, máxime que Veracruz es uno de los estados con mayor número de trabajadores con el minisalario, refirió Jorge González Rojas, integrante de la dirigencia estatal colegiada del Partido del Trabajo.
“Una vez más los dueños de los pulpos camioneros del transporte urbano en Veracruz han iniciado su estrategia mediática de quejarse públicamente para presionar a las autoridades del transporte en el estado, de autorizar el incremento de la tarifa al transporte urbano”, advirtió.
El argumento que presentan los camioneros, dice, es insostenible, pero sobre todo si se toma en cuenta las condiciones económicas en las que se encuentra la mayoría de la población del estado, “de acuerdo al estudio socioeconómico 2010 de la Dirección Técnica de la Comisión Nacional de Salarios Mínimos, que sirvió como base para determinar el salario mínimo de este año. Veracruz es uno de los estados con mayor número de trabajadores con salario mínimo, es decir, que sólo una minoría de trabajadores en la entidad ganan salarios arriba del mínimo”
Eso hace, explica, “que la economía familiar de las clases populares no aguante más el aumento de los productos de primera necesidad. El aumento al pasaje urbano es un atentado contra la educación y la alimentación de niños de las familias pobres, quienes son los que usan este tipo de servicios”.
Hay un análisis, explica, que indica que “en el estado de Veracruz, la situación económica es tan grave que hay familias que sólo comen una vez al día. Si desayunan, no comen ni cenan. La comida es el desayuno y la cena”.
Ahora bien, recuerda que el 13 de septiembre de 2008, el gobierno del estado concedió un aumento a la tarifa del transporte urbano en Veracruz de 20 por ciento. “En ese entonces el precio era de 5 pesos y aumentó a 6. En ese mismo año el miserable salario mínimo sólo aumentó 4 por ciento”.
Pero eso no fue todo, “el 20 de noviembre del 2009, aún sin haber autorización del gobierno del estado, estos empresarios aplicaron aumento a sus tarifas de transporte urbano. De 6 pasó a 7 pesos el precio del pasaje, que significó un aumento de 18 por ciento a la tarifa. En ese año, el salario mínimo sólo recibió un aumento de 4.6 por ciento”.
Ante este escenario, reclama que se frene lo que califica como voracidad empresarial, “no es posible que estos empresarios del transporte urbano en Veracruz sigan amasando riqueza y fortunas a costa del hambre del pueblo. Los potentados del transporte urbano en Veracruz en su codicia atentan contra las oportunidades de niños, adolescentes y jóvenes de las familias pobres de estudiar para superarse. Es un atentado contra la alimentación nutritiva tan necesaria para el aprendizaje y mantener la salud para este tipo de población y generaciones del futuro”.
De hecho plantea que “ante este nuevo intento de los depredadores sociales, en que se han convertido los empresarios del transporte urbano en Veracruz, es necesario conformar comisiones ciudadanas, plurales y multidisciplinarias integradas por académicos, universitarios, estudiantes, sindicatos, organizaciones civiles y religiosas”.
Pero además sostiene, “es necesario estudiar y analizar las mediciones de los índices e indicadores de la pobreza en Veracruz de los reportes sobre desarrollo humano que ha emitido la ONU, a través del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo”.
No obstante como solución a este escenario, dice, es necesario, “que se aplique el mismo método de la Comisión Nacional de Salarios Mínimos para determinar el precio del transporte urbano en Veracruz. Que sean los indicadores de la variación de Índices de Precios al Consumidor, que maneja la Dirección Técnica de la Comisión Nacional de Salarios Mínimos, para determinar el salario mínimo y de paso las tarifas del transporte urbano en el estado. Seguramente esta metodología reduciría sustancialmente el precio del pasaje en Veracruz”, puntualiza.
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